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  1. On entends parfois que le feu ne peut pas faire écrouler un bâtiment. Voila donc un document listant les effondrement d'immeubles, dont certains avant le 11 septembre 2001 dont la cause principale est le feu. https://www.jensenhughes.com/wp-content/uploads/2014/02/White_Paper_Historical_Survey_Building_Collapse_NIST_JBeitel-NIwankiw_OCT-2006.pdf
  2. Comment s'est effondrée la tour 7 du World Trade Center sans qu'un avion ne la percute ? La science nous permet de répondre à cette question. Notamment le rapport des experts en ingénierie structure du NIST : http://www.nist.gov/customcf/get_pdf.cfm?pub_id=861610 Ce rapport a été écrit à la suite du travail de 70 experts, en coopération avec 71 organismes divers (entreprises, médias, pompiers, policiers, autres experts...) (p.49). À la page 59 se trouve un plan de face et de coupe montrant de façon détaillée les dégâts structurels énormes provoqués par les milliers de tonnes de débris issus de la chute de la Tour Nord. Ce sont les pompiers du FDNY qui ont constaté les dégâts et n'ont pas combattu le feu à cause du risque d'effondrement, et ils ont donné l'ordre d'évacuation (p.60). De la page 60 à 63, le rapport détaille la progression de l'incendie dans le bâtiment, de 10h30 à 17h20. A partir de la page 63 on trouve enfin l'explication de l'effondrement. La chute des débris du WTC 1 (Tour Nord) a détruit 7 colonnes porteuses dans les étages 7 à 17 des faces sud et ouest et a provoqué de gros incendies. On voit des analyses infrarouges de l'évolution du feu au cours de la journée de la page 75 à 77. L'incendie non maîtrise a fait monter la température des colonnes en métal à 538 degrés celsius. La résistance mécanique des métaux baisse lorsque leur température augmente, comme le montre ce graphique: http://www.911research.com/cache/wtc/analysis/fires/steel_fire_resistance_files/firea28.gif Donc, la structure est devenue moins solide, tout en étant déjà sévèrement éventrée. C'est là que le flambement (torsion) des poutrelles horizontales du 13e étage provoque leur effondrement (p.64), poussant et tordant la colonne verticale 79 sur le côté, entraînant ainsi tout le reste du bâtiment dans un effondrement/glissement vers le sud (p.82-83). Et à la page 85 vous avez le temps de chute précis, avec le détail de ce qui s'effondre seconde par seconde.
  3. Sur le Pentagone Une centaine de témoins affirment avoir vu un avion de ligne percuter le Pentagone. Certains disent avoir vu les couleurs de la compagnie American Airlines sur l'avion, d'autres disent avoir reconnu un Boeing. Aucun témoin n'a vu un missile. Source: http://911research.wtc7.net/pentagon/evidence/witnesses/bart.html Cinq lampadaires, et un morceau du générateur sur la trajectoire de l'avion ont été arrachés. Source: http://911research.wtc7.net/essays/pentagon/docs/path_map3.jpg Des éléments comme le nez, le train d'atterrissage, des sièges et les deux boîtes noires, ont été retrouvés à l'intérieur du bâtiment. Source: Recueil de témoignages des pompiers intervenus sur le site, dans le livre "Firefight: Inside the Battle to Save the Pentagon on 9-11 » Ainsi que des photos des débris: http://www.911myths.com/html/757_wreckage.html On a pu formellement identifier par leur ADN la quasi-totalité des passagers, ainsi que les membres de l'équipage, les hôtesses de l'air et les pilotes, par le Armed Forces DNA Identification Laboratory. Source: http://www.cbsnews.com/news/remains-of-9-sept-11-hijackers-held/. Détail du procédé d'identification: http://www.cstl.nist.gov/div831/strbase/pub_pres/Edson2004.pdf Des effets personnels des passagers, identifiés par les familles des victimes, ont également été trouvés à l'intérieur du bâtiment. Source: http://www.theage.com.au/articles/2002/09/09/1031115990939.html Ces victimes existaient réellement et leurs familles aussi. On peut trouver facilement des listes de photos et de biographies de ces passagers. Source: http://usatoday30.usatoday.com/news/nation/2001/09/12/victim-capsule-flight77.htm
  4. Débunkage de l'argument du délit d'initié : Dans les jours précédents les attentats, des volumes inhabituels d'opérations boursières ont été réalisés sur les actions des compagnies aériennes, notamment American Airlines et United Airlines, les deux concernées par les détournements. Cela paraissait effectivement suspect et une enquête a été diligentée par la SEC (Securities and Exchange Commission). Les put-options (options à la revente) ont été 20 fois supérieurs à la moyenne pour United Airlines et 6 fois supérieurs à la moyenne pour American Airlines, la veille ou les jours précédent le 11 septembre. Cependant, le volume de base des put options est assez bas, donc il est très facile d'atteindre de telles différences dès qu'il y a un mouvement boursier basé là dessus. 96% du volume de ces options de vente pour United Airlines était le fait d'une seule personne le 6 septembre, mais il a vendu ces actions pour acheter ensuite le 10 septembre 115.000 actions de... American Airlines. Autant dire qu'il s'est fait avoir et que cela ne ressemble pas du tout à un délit d'initié. Le 7 septembre, un autre particulier a misé sur de nombreuses options de vente de United Airlines, mais tout en conservant 29.000 actions de la compagnie, ce qui lui a fait perdre 85.000 dollars : ce n'est pas non plus le comportement d'un initié. Pour American Airlines, les opérations inhabituelles ont été enregistrées le 10 septembre. Le service de conseil financier "Options Hotline" avait envoyé une note d'information à 2000 clients pour leur dire de revendre leurs actions American Airlines en raison de la morosité ambiante sur le marché de l'aviation à ce moment là. La note en question n'avait rien de secret, et son auteur Steve Sarnoff a été retrouvé, interrogé, mais il n'avait strictement aucun lien avec les attentats ou le milieu djihadiste. De plus, le 30 août ont été enregistrées aussi des volumes inhabituels de call options pour American Airlines, donc comme quoi, ça n'avait rien de bizarre, c'était juste une coïncidence sans aucun rapport avec les attentats. De plus, ce n'était pas les seules compagnies touchées : KLM aux Pays-Bas avait aussi connu des put options 10 fois supérieures à la normale dans les jours précédents le 11 septembre, ainsi que Boeing qui était tombé le 8 septembre à son plus bas niveau depuis 1 an. Le vrai responsable : le bond surprise du chômage en août 2001, et les faibles résultats affichés par les compagnies aériennes à cette période. Sources à cette adresse : http://www.911myths.com/index.php?title=Put_Options
  5. Avant même que la tour 7 ne tombe les pompiers le savaient... Ben à partir du moment où t'as un immeuble vide avec sa base trouée et une structure interne effondrée, pas besoin d'être un devin pour comprendre qu'il n'y a plus rien à faire, surtout quand t'as du boulot à part ça ^^ Pas assez de pompiers pour des zones critiques = abandon des feux non stratégiques
  6. Quelles sont les preuves de la responsabilité de Ben Laden et d'Al Qaida dans les attentats du 11 septembre ? On va déjà partir d'avant les attentats : Alors déjà pour rappel, l'attentat à la bombe de 1993 sur le WTC avait aussi été organisé par Al Qaeda, et planifié par Khalid Shaikh Mohammed, le même gars qui a planifié le 11 septembre sur le MÊME WTC !!! En compagnie de son pote Ramzi Binalshibh. Leur confession vidéo a été envoyée à Aljazeera. Source : https://web.archive.org/web/20130407014329/http://archives.cnn.com/2002/WORLD/meast/09/05/alqaeda.911.claim/index.html En 1998 Ben Laden co-signe une fatwa demandant à tous les musulmans de tuer des américains s'ils en ont l'occasion. Sources : https://fas.org/irp/world/para/docs/980223-fatwa.htm et https://www.911memorial.org/sites/default/files/Osama bin Laden's 1998 Fatwa declaring war against the West and Israel.pdf En outre, les autorités américaines ont soupçonné Ben Laden le jour même des attentats de 2001 pour la simple et bonne raison qu'il était déjà connu, il avait déjà été l'instigateur des attentats contre les ambassades américaines au Kenya et en Tanzanie en 1998 (224 morts). En fait, il n'y avait pas beaucoup d'organisations terroristes capables d'un tel acte en 2001, à vue de nez je dirais que c'était soit Al Qaida soit le Hezbollah, donc bon ça limitait le champ de recherche... Le 11 janvier 1999 suite aux attentats de 1998 Ben Laden accepte une interview avec un journaliste musulman du TIME, Rahimullah Yusufzai, au cours de laquelle il dit "Le Front islamique international pour le jihad contre les Etats-Unis et Israël a émis une fatwa limpide appellant la nation musulmane à mener un jihad ayant pour but la libération des sites sacrés. La nation de Mahomet a répondu à cet appel. Si l'action du jihad contre les juifs et les américains dans le but de libérer la Mosquée d'Al-Aksa et la sainte Kaaba au Moyen-Orient est considérée comme un crime, alors que l'histoire soit témoin que je suis un criminel." Source : http://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,989958,00.html Et ces motivations sont corroborés après le 11 septembre : En octobre 2001, le porte-parole d'Al Qaeda, Sulaiman Abu Ghaith, envoie une vidéo à Aljazeera dans laquelle il est assis à côté de Ben Laden et dit : "Les américains devraient savoir que la tempête des attaques d'avion ne va pas diminuer, avec l'aide d'Allah. Il y a des milliers de jeunes de la nation musulmane qui sont aussi impatients de mourir que ce que les américains sont impatiens de vivre" Source : http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/1590350.stm Fin octobre 2001, le journaliste Tayseer Allouni de Al Jazeera enregistre une interview avec Ben Laden. Al Jazeera refuse de publier l'interview mais CNN la publie quand même le 31 janvier 2002. Dans cette vidéo, Ben Laden dit : "Si inciter les gens à faire ça est du terrorisme, et si tuer ceux qui tuent nos fils est du terrorisme, alors laissons l'histoire être témoin que nous sommes des terroristes" Source : https://web.archive.org/web/20050910180926/http://archives.cnn.com/2002/WORLD/asiapcf/south/02/05/binladen.transcript/index.html En novembre 2001 l'armée US découvre une cassette vidéo dans les décombres d'une maison à Jalalabad en Afghanistan. L'armée la rend publique le 13 décembre 2001. La vidéo fait environ une heure, on y voit Ben Laden qui visite une belle maison et parle à d'autres terroristes, comme Khaled al-Harbi, Ayman al Zawahiri et Suleiman Abu Ghait. Au cours de la discussion, Ben Laden dit : "Nous avons calculé à l'avance l'étendue des dommages causés à l'ennemi, et qui serait tué basé sur la position des tours. Nous avions calculé que 3 ou 4 étages serait touchés. J'étais le plus optimiste de tous, grâce à mon expérience dans ce domaine, je pensais que l'incendie causé par le kérosène de l'avion ferait fondre la structure en métal du bâtiment et ferait s'écrouler la partie du bâtiment au-dessus de la zone du crash seulement. C'est tout ce que nous espérions" Source: http://edition.cnn.com/2001/US/12/13/tape.transcript En novembre 2002, on découvre un texte qui circule dans les milieux islamistes britanniques, d'abord pris en arabe sur internet puis traduit en anglais par les islamistes. C'est la "lettre à l'Amérique" attribuée à Ben Laden, dans laquelle il explique entre autres les raisons pour lesquelles il a attaqué les Etats-Unis ("parce qu'ils nous ont attaqué") Source : https://www.theguardian.com/world/2002/nov/24/theobserver Le 11 février 2003 Al Jazeera poste encore une interview de Ben Laden, dans laquelle il ne parle pas spécifiquement du 11 septembre, mais dit qu'il est en guerre contre les Etats-Unis, qu'il a compris qu'il faut des attaques massives qui marquent les esprit pour les combattre par la peur, et il appelle les musulmans à poursuivre le jihad contre les américains. Et le 30 octobre 2004, juste avant les élections présidentielles américaines (sans doute fait exprès), Ben Laden revendique enfin directement les attentats au nom d'Al Qaeda dans une vidéo. Il dit "Je vous le dis, Allah sait qu'il ne nous était pas venu à l'esprit de frapper les tours. Mais après qu'il fut devenu insupportable de voir l'oppression et la tyrannie de la coalition américano-israélienne contre notre peuple de Palestine et du Liban, j'ai alors eu cette idée." Source: http://www.worldpress.org/Americas/1964.cfm Enfin, on relève un message audio sur internet en mai 2006 où Ben Laden défend Zacarias Moussaoui, le français accusé par la justice américaine d'être le 20e terroriste, arrêté quelques semaines avant les attentats. Il dit : "Je vais commencer par parler de l'honorable frère Zacarias Moussaoui. La vérité est qu'il n'a aucun lien d'aucune sorte avec les évènements du 11 septembre, et je sais ce que je dis vu que c'est moi qui me suis chargé de confier aux 19 frères - que Allah ait pitié d'eux - ces attaques, et je n'ai pas demandé au frère Zacarias d'être avec eux sur cette mission" Source : https://abcnews.go.com/International/Terrorism/story?id=1995630&page=1 Bon, comme vous le voyez, il y a une multitudes d'indices et de preuves vidéos / audio / textuelles qui prouvent de façon non-équivoque la responsabilité de Ben Laden et d'Al Qaeda dans les attentats du 11 septembre. Alors certes ça reste maigre comparé aux revendications de Daesh, mais ce n'était pas du tout le même style de communication ! Al Qaeda était une organisation clandestine qui communiquait très peu sur ses actions, contrairement à Daesh qui fait du terrorisme-spectacle et qui investit les réseaux sociaux. C'était l'ancienne école. Et pour finir, que dire des réfutations de Ben Laden de septembre 2001, qui sont utilisées sans arrêt par Reopen911 pour tenter de prouver qu'il est innocent? Déjà ses réfutations peuvent être le fruit d'un manque de préparation à la tempête suivant l'attentat, ou une façon de gagner le coeur de l'opinion publique, voire pire, une contrefaçon de certains médias islamiques, pour exonérer le caractère islamique du crime. Effectivement, la réfutation du 16 septembre sur Al Jazeera est seulement "signée" par Ben Laden et celle du 28 septembre dans un journal pakistanais est le fruit d'une interview par e-mail, et il n'y a aucune preuve que cet e-mail ait bien été envoyé par Ben Laden. Personnellement j'accorde plus de crédit à Aljazeera qu'à l'obscur journal pakistanais, mais dans les 2 cas il faut bien reconnaître que les preuves de la réfutation sont assez faibles. Et même s'il a effectivement réfuté, alors cela ne change pas grand chose non plus. Quel enquêteur se base sur les réfutations de son suspect pour conclure à sa culpabilité ? Surtout quand de multiples aveux suivent par la suite... Conclusion Il suffit de mettre en balance les preuves de part et d'autres : D'un côté, 2 réfutations bancales (une signature et un e-mail, et seulement le premier mois. De l'autre côté, de multiples preuves vidéos/sons/écrites, répétées dans le temps pendant des années. Alors, qu'est-ce qui vous semble le plus probant ?
  7. Concernant le passeport retrouvé du terroriste C'était celui de Satam al Suqami, qui contrairement à ce que dit la légende, n'a pas été retrouvé au milieu des débris calcinés. Il a été donné par un passant à l'inspecteur Yuk H. Chin dans la rue. En fait, ce passeport a probablement été éjecté lors de l'impact, il n'a jamais été au cœur de l'incendie. On se demande bien l'utilité qu'aurait eu le FBI de fabriquer un passeport, les pirates de l'air étaient de toute façon enregistrés dans le vol à leur nom... Les conspirationnistes font également mine d’oublier que d’autres pièces d’identité et effets personnels des victimes des avions (bijoux, photos, portefeuilles, sacs à main, cartes de crédit, chaussures, monnaie, chéquiers, etc.) qui se sont écrasés dans les Tours jumelles, sur le Pentagone ou à Shanksville, ont également été retrouvés, parfois en très bon état comme la carte bleue de Waleed Iskandar (un passager du Vol 11 d’AA) ou la carte « Miles » United Airlines de Lisa Anne Frost (une passagère du Vol 175 de la United Airlines). De plus, tous les crash aériens à grande vitesse décrivent ce genre de phénomène: Même quand il reste peu de débris à cause de la violence du choc, on retrouve certains affaires intactes. C'est le cas par exemple du Vol 7908 Caspian Airlines en 2009:
  8. Pouvez-vous expliquer comment la majeure partie d'un avion de 100 tonnes, pourrait finir enterré profondément sous terre, dans un trou qui s'est refermé avant que les premiers secours ne soient arrivés ? Cette question des "thruters" est amusante, car il y a eu d'autres cas similaires, où l'avion s'est pulvérisé en frappant le sol Un exemple sourcé d'un vol qui s'est pulvérisé. Le vol 1771 qui en 1987 s'est écrasé après qu'un ex employé de la compagnie est pris le contrôle de l'appareil. https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_1771_Pacific_Southwest_Airlines Ou un appareil un peu plus petit, le crossaire 498. https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_498_Crossair
  9. Pour tous ceux qui veulent plus d'information sur l'acier utilisé pour le WTC, ainsi que des preuves que les poutres en acier ont fondu ce qui à entraîne la chute des deux tours, voici un site fait pour vous : https://twintowerstpedotcom.wordpress.com/ Et pour les plus curieux je rajoute RDM Lemans[1]: http://iut.univ-lemans.fr/ydlogi/rdm_version_7.html Un doc sur la résistance de l'acier a la température : https://be-steel.eu/fr/articles/resistance-feu-acier-leger Par @Dorylis Kaéna Footnotes ^ RDM Lemans est un logiciel pour les calculs de flexion des poutres il est utiliser pour l'apprentissage de de la Résistance Des Matériaux.
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